Kommentarer till 40% försenade avgångar är tummen upp http://www.tmn.nu/blog/2008/11/17/40-forsenade-avgangar-ar-tummen-upp/ Skriver om allt, för att du skall slippa Thu, 09 Feb 2012 13:54:39 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.3.1 Av: Johan http://www.tmn.nu/blog/2008/11/17/40-forsenade-avgangar-ar-tummen-upp/comment-page-1/#comment-156918 Johan Fri, 21 Nov 2008 20:47:03 +0000 http://www.tmn.nu/blog/?p=2041#comment-156918 Visst är det lätt att vara efterklok och påstå hur ett företag borde ha investerat. Men... Inget företag har oändliga tillgångar. För 10 år sedan kunde SJ bara spekulera i hur trafiken ser ut idag. Vad ska prioriteras? Rusta gamla tåg? Köpa nytt? Sälja? Fler/färre aktörer på marknaden? Vad händer med konkurrensen? Kommer trafiken att öka/minska? Kommer Banverket få pengar till underhåll/nybyggen? Hur mycket? Vill resenärer åka billigt med avkall på service eller betala mer för komfort? Inget går att förändra på en natt. Hurvida SJ sköter sig eller ej är upp till individen att avgöra, men klart är att många av förseningarna beror på SJ själva.... MEN även på infrastrukturen (tex signalfel, strömavbrott)samt ANDRA bolag (Tex ett tåg från företag X har havererat på linjen, inget annat tåg kommer då förbi. Om det sedan står SJ, Connex eller DSB på vagnarna har föga betydelse) Vad jag vill säga är att en total avreglering kommer antagligen att göra resorna billigare, men förseningarna kommer knappast att minska, tvärtom. Fler tåg betyder större trängsel på spåren. Dessutom, Om tåg A är fösenat, skall tåg B invänta detta då det är en konkurrent? Eller tåg C? Om du vill omboka en biljett till ett senare tåg med det är ett annat bolag? Alla som har åkt tåg i england efter avregleringen förstår nog. Där är det kaos. Japan har dock oerhört effektiv trafik, men också en helt annan budget. Visst är det lätt att vara efterklok och påstå hur ett företag borde ha investerat. Men… Inget företag har oändliga tillgångar. För 10 år sedan kunde SJ bara spekulera i hur trafiken ser ut idag. Vad ska prioriteras? Rusta gamla tåg? Köpa nytt? Sälja? Fler/färre aktörer på marknaden? Vad händer med konkurrensen? Kommer trafiken att öka/minska? Kommer Banverket få pengar till underhåll/nybyggen? Hur mycket? Vill resenärer åka billigt med avkall på service eller betala mer för komfort? Inget går att förändra på en natt.

Hurvida SJ sköter sig eller ej är upp till individen att avgöra, men klart är att många av förseningarna beror på SJ själva…. MEN även på infrastrukturen (tex signalfel, strömavbrott)samt ANDRA bolag (Tex ett tåg från företag X har havererat på linjen, inget annat tåg kommer då förbi. Om det sedan står SJ, Connex eller DSB på vagnarna har föga betydelse)

Vad jag vill säga är att en total avreglering kommer antagligen att göra resorna billigare, men förseningarna kommer knappast att minska, tvärtom.
Fler tåg betyder större trängsel på spåren.

Dessutom, Om tåg A är fösenat, skall tåg B invänta detta då det är en konkurrent? Eller tåg C? Om du vill omboka en biljett till ett senare tåg med det är ett annat bolag?

Alla som har åkt tåg i england efter avregleringen förstår nog. Där är det kaos. Japan har dock oerhört effektiv trafik, men också en helt annan budget.

]]> Av: X marks the spot | Se till vänster, där går en arab http://www.tmn.nu/blog/2008/11/17/40-forsenade-avgangar-ar-tummen-upp/comment-page-1/#comment-156130 X marks the spot | Se till vänster, där går en arab Tue, 18 Nov 2008 16:15:24 +0000 http://www.tmn.nu/blog/?p=2041#comment-156130 [...] Mattias: Hehe, i Tokyo går t... [...] [...] Mattias: Hehe, i Tokyo går t… [...]

]]> Av: Mattias http://www.tmn.nu/blog/2008/11/17/40-forsenade-avgangar-ar-tummen-upp/comment-page-1/#comment-155932 Mattias Mon, 17 Nov 2008 19:18:11 +0000 http://www.tmn.nu/blog/?p=2041#comment-155932 Hehe, i Tokyo går tågen nästan alltid i tid. Bara om nån stackare ramlat/hoppat ner på rälsen, vilket i och för sig är sorgligt vanligt, som det kan bli lite segt ibland. Och då jävlar ber tågmänniskorna om ursäkt, för är det något japaner kan så är det att be om ursäkt! Hehe, i Tokyo går tågen nästan alltid i tid. Bara om nån stackare ramlat/hoppat ner på rälsen, vilket i och för sig är sorgligt vanligt, som det kan bli lite segt ibland. Och då jävlar ber tågmänniskorna om ursäkt, för är det något japaner kan så är det att be om ursäkt!

]]>